Buques más seguros, mares más seguros

Inspecciones

La inspección de RightShip brinda una validación de la condición y el sistema de gestión de un buque

RightShip puede requerir una inspección física del buque realizada por inspectores experimentados antes de considerar recomendar el buque a nuestros clientes. El resultado de la inspección informa el proceso de vetting y selección a nuestros clientes.

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Inspección de Carga Seca

La inspección de RightShip brinda una validación de la condición de un buque y de la aplicación de su sistema de gestión. Las observaciones de los Inspectores se agregan al proceso de vetting, brindando un control crítico a fin de mejorar la seguridad e informar las prácticas de vetting de los clientes de RightShip.

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La inspección del buque será necesaria para:

  • todos los buques de carga seca de 8,000DWT+ de 14 años de antigüedad, y
  • buques que necesiten cumplir con algún otro criterio establecido por un cliente o si este solicita que se realice una inspección.

Por favor observe que la inspección tiene 12 meses de validez – por tanto, a partir de los 14 años de antigüedad, la inspección es necesaria cada 12 meses.

También puede requerirse inspección del buque cuando:

  • RightShip Qi lo clasifica como buque de alto riesgo
  • se ha registrado una detención que ha causado (o es probable que cause) una acción legal, luego de una violación de MARPOL o SOLAS, y
  • se han efectuado reparaciones o modificaciones importantes.

A solicitud del cliente (normalmente relacionada con fletamentos por tiempo), la inspección en seco de RightShip se realiza para obtener validación de primera mano de la condición del buque y su capacidad operativa y complementa el alcance de las evaluaciones de Control del Estado del Puerto, Gestión de Seguridad Internacional y Clase.

Desde enero de 2018, todas las inspecciones en seco de RightShip incluyen una evaluación voluntaria de Salud y Bienestar, que toma en consideración los estándares de vida y trabajo de la tripulación, así como también la influencia que esto puede tener en el bienestar, la seguridad y el rendimiento en el trabajo.

El equipo mundial de inspectores de RightShip tienen certificación y capacitación DNV GL para considerar la condición general de trabajo seguro del buque y si se adhiere a la mejor práctica de la industria.

La lista de deficiencias y recomendaciones provistas a un armador a la finalización de la inspección no es una lista definitiva de todas las cuestiones que requieren atención, pero provee una lista de ejemplos que presentan una impresión general de la administración del buque.

Las deficiencias que se consideren de una naturaleza seria y ser un riesgo a la seguridad o un riesgo ambiental se reportan a la sociedad de clasificación o a la bandera pertinente por el armador para su revisión. Cuando la clase o la bandera estén satisfechas con la acción tomada por el armador para subsanar la deficiencia, se entregará la evidencia a RightShip.

La inspección generalmente toma unos dos días hábiles (1 – 1,5 días en casos de buques Handy size) y la inspección de buques secos cuesta aproximadamente US$7.500 (US$6,500+/- en caso de Handy vessels). El beneficio de una inspección de RightShip se acumula para todos los clientes y por lo general se realiza en el puerto de descarga a fin de minimizar las interrupciones operativas del buque.

Para obtener acceso a una copia del Informe de Evaluación de la Inspección haga clic aquí.

Solicitar una Inspección de Buque de Carga Seca a Granel

Haga clic debajo a fin de acceder a la Solicitud del formulario de Inspección de Buque de Carga Seca a Granel y complete los campos obligatorios. RightShip enviará un email de confirmación confirmando la solicitud de inspección del buque. Si no recibe confirmación, su solicitud no se ha recibido.

Solicitud de Inspección

Con más de 100 inspectores acreditados de SIRE en todo el mundo, RightShip puede coordinar inspecciones de manera rápida, eficiente y a un costo mínimo para los armadores.

Inspecciones de Buques Tanque

RightShip realiza inspecciones SIRE en buques petroleros, químicos y gaseros en todo el mundo.

Realizando inspecciones en nombre de BHP Billiton Petroleum Ltd, todas ellas se realizan de acuerdo a las más recientes normas guía de OCIMF para las inspecciones SIRE. Todos los informes de inspección son revisados por experimentados superintendentes de RightShip antes de ser cargados a SIRE bajo la denominación de BHP Billiton Petroleum Ltd.

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Con más de 100 inspectores acreditados de SIRE en todo el mundo, RightShip puede coordinar inspecciones de manera rápida, eficiente y a un costo mínimo para los armadores.

Las inspecciones pueden ser realizadas mientras el buque está cargando o descargando, incluyendo operaciones de buque a buque en áreas designadas costa afuera, o cuando el buque está fondeado, siempre que exista acceso seguro al buque para el inspector.

Para obtener más información contáctese con tankerinspections@rightship.com

Solicitar inspección de un buque tanque

Haga clic debajo a fin de acceder a la Solicitud del formulario de Inspección de Buque Tanque y complete los campos obligatorios. RightShip enviará un email de confirmación confirmando la solicitud de inspección del buque. Si no recibe confirmación, su solicitud no se ha recibido.

Solicitud de Inspección

Evaluación de Salud y Bienestar

Desde la ratificación de la Convención Maritima Laboral, las condiciones de vida y de trabajo a bordo de un buque han sido un elemento a considerar en el proceso de inspección de RightShip. Luego de esta integración inicial, RightShip ahora ha desarrollado una Evaluación de Salud y Bienestar voluntaria.

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En respaldo de la agenda de responsabilidad social a la Iniciativa de Navegación Sustentable, la autoevaluación reconoce la influencia que los estándares de vida y de trabajo tienen sobre el bienestar, el rendimiento en el trabajo, la seguridad y los niveles de retención del empleo de los Marinos o personal de mar.

La evaluación toma en consideración factores que nos son evidentes de inmediato en una inspección física de la condición de un buque (incluidos tiempo de licencia en tierra y apoyo familiar) con el propósito de reconocer y retribuir a los armadores y administradores que van más allá del cumplimiento de la Convención Maritima Laboral (2006).

Los inspectores de RightShip han sido capacitados en su uso y el lanzamiento de la evaluación está en su fase de prueba. Hay una copia de la evaluación aquí.

Para obtener más información, contáctese con vetting@rightship.com

 

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